疫情之下，我们还是看到了东南亚物流的机会| 7点5度线上分享回顾
接下来你将看到：
受疫情影响，东南亚物流此消彼长
东南亚物流之痛：时效长、清关难
东南亚物流的机会：“藏在”跨境电商和制造业里
【7点5度】第499次与您见面。本文共2092字，1张图片。
伴随着全新“航海计划”的推出，7点5度的线上分享又来了，继续通过线上直播的方式为大家分享东南亚出海过程中各行各业你最想听的内容。
上一期我们给大家梳理了东南亚电商行业，那么与电商不可分离的还有物流业。今天，就给大家带来第二期分享--热门赛道梳理之物流，为此我们特意邀请到新加坡剑牛物流全球战略伙伴业务负责人萧立勋，越南电商Fado中国区负责人邓荣赶为大家分析东南亚物流的痛点，挖掘东南亚物流的机遇。以下为7点5度根据两位嘉宾线上分享内容，整理所得。
受疫情影响，东南亚物流此消彼长
疫情在东南亚的蔓延也十分迅速，尤其是新加坡首当其冲，确诊病例数量排在第一位。身在新加坡的剑牛物流全球战略伙伴业务负责人萧立勋观察到了这样的现象：目前东南亚的跨境物流超过一半都是来自中国，疫情的突发导致很多航班的取消，因此供应极度减少，一些卖家的货品卖完后，也不能及时进货，很多需求都不能被满足。但另一方面，本地的物流业务却有所增加。因为很多当地人受疫情影响也会减少出门，导致本土境内的物流变得比以往繁忙。这个影响是此消彼长的。
同样，疫情也影响越南的物流业。越南电商Fado中国区负责人邓荣赶提到，越南政府防疫的措施目前还是很严格的。不仅关闭了所有与中国毗邻的陆地口岸，并停飞了所有与中国大陆之间往来的越南航班，使得通关的难度有所增加。此外还对所有来自中国的商贸船只等进行严格的检查，给中越两地贸易和物流从业者带来了很多不便。同时，货源是物流企业生存的基础，工厂若不开工，物流企业就会面临无货可运输的情况，也就导致企业的收入减少，让原本处于淡季的物流业雪上加霜。
东南亚物流之痛：时效长、清关难
抛开疫情的影响，在东南亚做物流也不是一件简单的事。萧立勋提到最开始成立剑牛想要解决三个难点：第一，东南亚的地理板块十分复杂也很分散，众多的岛屿使得物流的成本变高，时效变长；第二，东南亚的银行账户普及率低，所以更多的人会选择货到付款，造成退货风险；第三，是税率问题，不同国家的进口税制不统一，有些国家的并不成熟，也加大了进口物流的难度。
想要解决这些难点，萧立勋提出了两点建议：一是在各国获得清关牌照。因为外国的大型物流公司一般不会在东南亚设有资产，而作为本地公司如果有这样的牌照就会更有优势，同时有利于缩短时效；二是可以和当地的合作伙伴进行物流整合，将资源进行优化，与本地人打配合战，更好地完成配送。
除了萧立勋提及的物流难点，邓荣赶提到了东南亚物流还存在派送和退货的痛点。例如，由于跨境物流派送时间长，加之企业的物流信息系统又不完善，消费者难以追踪货物信息。另外，东南亚物流配送中又常出现丢件、包裹损坏以及退换货不方便的问题，这都会给客户造成不好的体验感。若是选择规模大的国际快递，上述问题可能会改善，但是运费却居高不下。
此外，对于跨境玩家而言，海关程序的繁复冗长也是一大问题。比如说，越南虽然也在努力进行电子清关计划的推行，但是延误的情况仍然十分普遍，而且货物检查程序又缺乏透明度，这让很多大型物流公司表示，越南的海关规定较其他亚洲国家更为严格和繁琐。由这些方面可以看出，越南乃至东南亚整个地区的物流都面临很大的挑战。
对于这种清关带来的繁琐问题，邓荣赶认为卖家可以选择专业的报关公司，实现清关的规范化，从而提高清关的效率。同时，一些有实力的物流公司也正在建立数字化的系统，从而实现让买家清楚地查看物流运输状态。
东南亚物流的机会：“藏在”跨境电商和制造业里
既然这么难，来东南亚做物流还有没有机会？国内物流巨头像菜鸟和京东也都在东南亚布局国际物流，那么对于新兴物流企业来说，还有机遇和市场空间吗？
萧立勋认为，从短期来看，如今越来越多的电商平台都会更加强调物流的时效问题，对物流时效的要求也越来越高。所以有意要在东南亚发展物流的创业者们，可以在时效这个关键环节把握优势，这将会是成功的重要因素。除此之外，其他电商闭环中也隐藏着物流的机遇，比如仓储或电商运营的解决方案。因为东南亚并不是单一的市场，仅仅用单一的行销方式，是不能满足跨境企业在不同国家的需求。如果物流公司能创造除物流之外的附加价值，这能帮助创业者占领更大的市场。
而长期来看，新兴物流企业要走自动化发展道路。如今的仓储、智能分拣货、无人机投递等都在发展。当下东南亚人工费用看似很便宜，但随着经济的发展，未来东南亚的人工成本会逐步提升，这时智能化的分拣和投递在物流业的应用就有很可观的前景。
具体到越南物流市场，邓荣赶认为越南的外贸环境其实很好。越南目前是一个新兴的制造业基地，制造业的兴起就会带来更多的物流的需求。虽然如今越南运输基建的水平还不是很高，可以说是发展物流的一大障碍，但越早进入或许能拿到更多发展的红利。此外，与中国不一样的是，越南并没有小区、社区这样的概念。如果能早点在越南建立起派送代收点的物流运营体系，也是有发展潜力的。
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